Tänk om SL kunde lägga pengarna de lägger på att "stoppa plankare" på sänkta biljettpriser istället. Då kanske folk fick råd att köpa kortet och plankningen vore ett minne blott?
Varför inte lägga krafterna på att förebygga istället för att behandla redan uppkommen skada? När ska politiker förstå simpel logik?
Nu är du lite naiv :)
SvaraRaderaOm man jagar plankare kan man ju höja priset på biljetterna. Sund och bra kapitalism när den är som kreativast...
Det är så få som plankar att de gott kan få det...;) //icke-snikna Ile
SvaraRaderaDetta var nåt av det dummaste hittills på den här bloggen.
SvaraRaderaSL lägger redan stora resurser på sänkta biljettpriser, kollektivtrafiken här i sthlm är typ mest subventionerad i landet. När jag pendlade mellan två orter i Västergötland kostade det 1200 spänn i månaden.
SL lägger redan minimalt med resurser på att stoppa plankare. Antalet kontroller är löjligt lågt och spärrarna är inte direkt oforcerbara.
800 spänn för månadskort är mycket pengar, men inte dyrt i förhållande till vad man får för det: tunnelbana som går dygnet runt, tiominuterstrafik i ytterförorterna, regelbunden trafik i glesbygden och relativt rena och prydliga stationer. Även om gratis kollektivtrafik är en intressant tanke skulle en sänkning inte hindra snorungar från att planka på andras bekostnad.
Det är sådana som du som legitimerar plankningen genom att felaktigt skuldbelägga SL för oskäligt höga avgifter. Om du tror på förebyggande arbete bör du joina oss som gärna påpekar att Stockholm har Sveriges bästa kollektivtrafik.
Jag har aldrig sagt att jag är emot befintligt biljettpris, jag är snarare mycket nöjd och betalar glatt varje månad.
SvaraRaderaDäremot anser jag att gestapo-ideér med att jaga "brottslingar" är helt skev och fel och de pengarna kan man lägga på att åtminstone inte höja priset ytterligare alt sänka det. Eller låta de pengarna komma underhåll av tåg och annat till del, är du med?
Men jag råkar vara på det klara med att även om månadskorten skulle kosta 10 kr skulle folk ändå planka, det sitter nödvändigtvis inte i priset MEN det kan vara en bidragande orsak för en del.
Ur ett miljöperspektiv skulle all kollektivtrafik överallt vara gratis/ha en mycket låg kostnad.